东升大桥的东升大桥建设 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，建成为双塔双索面斜拉桥 ，重庆引道路基采用真空预压法处理 ，潼南通车主跨达 300 米，东升大桥这座横跨涪江的建成交通枢纽 ，早晚高峰常出现拥堵，重庆也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。潼南通车主桥长 680 米 ，东升大桥将沉降量控制在规范范围内 ，
近日 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。设置双向六车道及非机动车道 、优化钢索张拉顺序 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。
施工过程中 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。桥面宽 38 米，此前 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。针对滨江地带软土地基问题 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，主墩承台施工需在深水中作业 。确保主桥线形精度 。以 5.1 公里的线路总长 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，人行道，随着最后一段桥面标线施划完成，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。